多生小孩好打架？HONDAWR

其实，自从HONDA第一次发表Fit车系以来，就对于衍生产品有着相当丰富的全球战略计画，当然在各项技术研发与材质新科技等也推波助澜的效应下，针对不同市场特性推出更多非传统乘用车也是必然趋势！

再不久唯一国产小鲜肉的HONDA HR-V/Vezel就要跟国人见面啰！

在中国由东风本田专属产销的HR-V挛生车款XR-V。

虽然争议不断的里约奥运刚刚要结束，不过巴西既然已经成为全球重要的单一汽车市场，除了NISSAN Kicks做为圣火传递车高度引发关注外，各对手也积极研拟了小型跨界休旅新车要抢进当地市场，而已经推出包括HR-V/Vezel、XR-V与BR-V的Fit衍生SUV家族，现在确定要推出一款称为WR-V的最小尺码跨界休旅新车。
目前仅东协与南亚专属产销的BR-V，主打小型5+2人座跨界休旅产品定位。

其实Fit一点也不孤单，因为在日本国内与东协地区，去年还推出了包括衍生的新型态小型旅行车HONDA Shuttle，而九月份全新世代的轿旅车Freed也準备要上市，而在日本市场HONDA Freed主要对手就是TOYOTA Sienta！
去年夏天採用现行Fit平台衍生的新世代旅行车HONDA Shuttle正式上市，目前仅日本与香港在售。

再以巴西为主的拉丁美洲汽车市场，其实多年以来小型跨界休旅车早就已经方兴未艾，而其中最着名的就是各主力车厂以最低成本方式，藉由拉高底盘距地净空结合车身套件打造的跨界轻旅小车，如果各位看倌还有印象的话，三阳工业多年前曾经推出过的HYUNDAI Getz Cross就是这类代表作之一。
全新改款轿旅车Freed将于九月初于日本发表，竞争对手就是Sienta！

不过，HONDA原厂可不想要让WR-V这样轻鬆上阵，完全重新打造的车身轮廓将明显区隔与掀背车之间的差异，当然目前的本田家族特徵与车头造型都将沿用，而强调更多样化的空间机能与创意收纳设计等等，还有比传统掀背车略微强大的地面适应性也将是新车诉求重点，至于动力方面，初期将以汽油1.5L自然进气iVTEC引擎为主，搭配五速手排或CVT无段变速自排，将提供115hp最大马力与15.5kgm的峰值扭力，顶级版本还将标配方向盘换档拨片、车载平台与电动天窗等等配置...当然，跟国人见面的机率，可能还要比彗星撞地球更低！