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[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势

2020-06-09 ·      
   
由于F1赛事独家轮胎供应商:义大利厂商Pirelli在2013年赛季引进了更加激进的轮胎配方,过快的轮胎性能衰竭速度不但打乱了原有的比赛竞争格局,甚至引发了比赛安全的疑虑。为此德国站之后,Pirelli紧急安排在英国Silverstone赛道进行的青年车手测试行程中,让除了Mercedes AMG车队以外的其他车队体验了将在匈牙利站週末开始使用的Pirelli新版后胎。随着新规格轮胎的投入使用,2013年下半季的竞争态势也更加扑朔迷离。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势义大利厂商Pirelli在2013年赛季引进了更加激进的轮胎配方,过快的轮胎性能衰竭速度不但打乱了原有的比赛竞争格局,甚至引发了比赛安全的疑虑。
由于英国站正式比赛有多达5次的爆胎意外,Nico Rosberg与Fernando Alonso则幸运的因为安全车进场而逃过一劫。德国站Pirelli轮胎厂已经採取应急措施:以先前在加拿大站上始测试的功夫龙束带后胎替换当前的金属钢带设计后胎,同时计画在本週末的匈牙利站推出全新结构轮胎:混合了2012年轮胎结构以及2013年轮胎配方,在轮胎使用方式上,车队将被禁止调换左右轮胎,并且在倾角和胎压设定上也会给予严格限制。这一切的努力就是避免再发生英国站的连续爆胎事件,毕竟对赛车比赛而言、「安全」始终摆在第一位。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势由于拥有成功的青年车手培训体系,Red Bull车队在测试行程中启用多位具有潜力的新秀:包括名门之后Carlos Sainz Jr.!
2013年7月下旬,2013年F1季中青年车手测试行程在英国Silverstone赛道展开。为了保障年轻车手的测试机会,FIA规定各队正式比赛车手的测试只有一天。而根据FIA规定:只有拥有超级执照的车手才能参加F1赛车的测试活动。若想获得超级执照参加F1,必须是FIA收到车手所属国家汽车运动联会的推荐之后,并根据所呈报的车手成绩以及FIA规则中有关各项条件以决定颁发与否。由于拥有成功的青年车手培训体系,Red Bull车队在测试行程中启用多位具有潜力的新秀:具体参加的车手名单包括包括Antonio Felix da Costa、澳洲新秀Daniel Ricciardo、名门之后Carlos Sainz Jr.以及德国车王及Sebastian Vettel。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势最后Susie Wolff在Silverstone赛道驾驶Williams赛车总共完成了89圈超过500公里的距离,并认为自己的体能完全符合正式车手的要求。
为了展现自己的潜力,Daniel Ricciardo更是拼尽全力表现出自己最好的一面,因为澳洲新秀驾驶RB9赛车的表现被看作其是能否接替即将离队的澳洲老将Mark Webber的一次检验。可惜他驾驶RB9赛车时只跑了8圈就出现一次失误并导致赛车失控打滑陷入缓冲区,所幸赛车没有多少损伤。最终Daniel Ricciardo试驾Red Bull RB9赛车59圈,其最快单圈成绩榜排在第3位。本次测试行程还有不与往年相同的特色在于:赛道内出现了一位女车手Susie Wolff(过取也曾参加过DTM赛事),最后Susie Wolff在Silverstone赛道驾驶Williams赛车总共完成了89圈超过500公里的距离,测试完成后她认为自己的体能完全符合正式车手的要求:「我希望能够在下个赛季参加分站比赛的週五练习行程,如果对别人来说,我是女性这一点很有意义,那幺我希望这点小优势可以帮到自己」。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势本次青年车手测试行程还有不与往年相同的特色在于:赛道内出现了一位女车手Susie Wolff(过去也曾参加过DTM赛事)。
青年车手测试行程结束之后,各队的普遍反映是新版轮胎的性能衰退程度较旧版轮胎有所降低,其他的变化则不是太大。Pastor Maldonado及Nico Hulkenberg就在测试行程分别换上中性胎与硬胎,Pastor Maldonado认为车队还需要靠真正的比赛来考验新轮胎,同时由于还没有找到最好的工作胎压,因此车辆速度上也许还没有发挥到真正的水準。而Nico Hulkenberg则认为由于新轮胎的效果,赛车整体感觉的确有所改善。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势匈牙利站週日,红军在正式比赛的速度却突然陷入挣扎,这使得Fernando Alonso最终仅以失望的第5位完赛。
新版Pirelli轮胎被认为不利于类似Lotus、Force India以及Ferrari等之前在轮胎使用较有优势的队伍,不过另一种观点则认为新胎在衰减程度上的降低其实能让前述车队在正式比赛内更多的时间以较软的轮胎作为首选轮胎,而「软胎」相较「硬胎」在单圈成绩上的优势是必然的。匈牙利站正式比赛中,Ferrari车队被视为是最大的输家!然而匈牙利站週日,红军在正式比赛的速度却突然陷入挣扎,这使得Fernando Alonso最终仅以失望的第5位完赛,更将车手积分榜第2位拱手让给芬兰车王Kimi Raikkonen。

赛坛人士认为造成这种结果的原因主要为是轮胎所致,由于红军在英国站和德国站启用的升级套件没有达到预期效果,匈牙利站使用的F138赛车在本质上与西班牙站使用的版本没有差别。车队领队Stefano Domenicali在暑休期间下令科技团队立即对问题展开调查:「过去我们在正式比赛的赛车速度优势明显,但是在匈牙利站我们却发现两种轮胎的速度都不如意,不论是软胎还是中性胎。由于下半赛季的结果很大程度上取决于轮胎选择,我们必须立刻有所反应」。

[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势匈牙利站最终经过70圈的激烈竞争之后,本季先前仍未开张的英国车王Lewis Hamilton终于在连续获得三站桿位之后,成功卫冕匈牙利站的分站冠军。
[F1专栏]Pirelli轮胎将决定下半赛季竞争态势   
匈牙利站最终经过70圈的激烈竞争之后,本季先前仍未开张的英国车王Lewis Hamilton终于在连续获得三站桿位之后,成功卫冕匈牙利站的分站冠军、也是他本季以及加盟Mercedes AMG车队之后的首场胜利!效力Lotus车队的Kimi Raikkonen靠着少一次进站、并在比赛结束前成功挡下Red Bull车手的猛烈进攻后夺下第2位Sebastian Vettel和Mark Webber则分列第3位与第4位。先前曾违规使用2013年版本赛车测试Pirelli轮胎的Mercedes AMG车队看起来更加适应新版轮胎,这也招致媒体与赛坛人士的一些非议。

摩纳哥站週日正式比赛起跑之前,Mercedes AMG车队突然被曝出曾于5月15日至17日在西班牙Barcelona使用2013年版本赛车秘密测试长达1000公里。随后Red Bull和Ferrari车队联合发起抗议。不过Pirelli轮胎厂运动部总监Paul Hembery在匈牙利站赛后表示Mercedes AMG车队的崛起其实更多是该队努力的成果。Paul Hembery更预言Mercedes AMG车队一旦解决了正式比赛轮胎问题,该队竞争力将十分强势,因为该队赛车在排位赛的表现已经很出色:Mercedes AMG车队在本赛季已经拿到7座桿位,但一共只赢了三场比赛。「如果在比利时站该队能够持续的保持这种态势,Mercedes AMG车队将成为不可忽视的竞争者」。

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